Un CON/SPAN à la porte d’entrée de la Baie James

Dans le cadre du remplacement d’un ponceau en acier galvanisé sous la route 109 à Matagami dans le Nord-du-Québec, le ministère des Transports du Québec (MTQ) a opté pour un ponceau en béton préfabriqué de type CON/SPAN. « L’option CONSPAN a été retenue à cause de la géométrie des formes qui offrait une excellente ouverture hydraulique.» explique Paul Labrecque, ing., responsable du module préparation et surveillance des projets d’infrastructures et du module assurance-qualité, sols et chaussées au MTQ.

Miceli et frères a réalisé la conception complète de la structure incluant les fondations. Dans ce projet, dû à la très faible capacité portante du sol, les fondations ont été coulées en place sur des têtes de pieux foncés. La portée du ponceau était de 6100 mm et la longueur de 30 M. lin. Le projet s’est déroulé de la fin novembre à la mi-février dans des conditions météorologiques hivernales et très variées.

Sous l’œil attentif du responsable du projet, Paul Labrecque ing., l’installation des arches, des murs de tête et des murs d’ailes (murs en retours) s’est déroulée sans problème. Malgré des températures aussi basse que -35° C, la mise en place du système CON/SPAN s’est exécutée en moins de deux jours. « J’ai été agréablement surpris de la facilité d’installation des éléments du ponceau CON/SPAN. » soutient Paul Labrecque, ing.

Récemment, les murs d’ailes CONSPAN ont été ajoutés à la liste officiel des murs de soutènement homologué du Ministère des Transports du Québec.

Malgré des températures aussi basse que -35° C, la mise en place du système CON/SPAN s’est exécutée en moins de deux jours.

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sur le système CON/SPAN

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